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TeslaRoadster的电池包结构与安全设计

本文摘要:TeslaRoadster在电动汽车中的地位,有如iPhone3之于智能手机。这里给大家共享下Roadster的电池包结构以及其安全性设计。 在此之前,还是要再行给大家对Roadster、电池包的一个“感性认识”。

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TeslaRoadster在电动汽车中的地位,有如iPhone3之于智能手机。这里给大家共享下Roadster的电池包结构以及其安全性设计。

在此之前,还是要再行给大家对Roadster、电池包的一个“感性认识”。TeslaRoadster  Roaster电池包  电池模组“sheet”以下内容转自《Tesla电动汽车的电池结构及电池方式》与《车用动力锂离子电池热仿真与热设计的研发状况与未来发展》:电池结构TeslaRoadster的动力电池由6831节18650电芯构成,其外观与加装方位如图2、3右图。69节18650电芯(图4)包含一个“Brick”,每个“Brick”中的电芯全部并联在一起(图5)。

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9个“Brick”串联包含一个“Sheet”,如图6右图。11个“Sheet”串联之后包含整个动力电池(图7),在电池系统中,“Sheet”是大于的可替换单元。

  由于电芯的尺寸较小,其能量也可被掌控在较小的范围内,与用于大尺寸电芯的蓄电池比起,即使蓄电池的某个电芯损毁,它对整个蓄电池性能的影响也很黯淡。从风扇角度分析,18650电芯的“表面积”是方形电芯(假设其容量为18650电芯的20倍)的7倍,这将大大增加18650电芯在风扇方面的优势。


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